Ferrari 12Cilindri Spider / 2024

Vorgestellt wurde das Fahrzeug als Coupé und Spider am 3. Mai 2024 in Miami Beach beim Großen Preis von Miami zum 70-jährigen Verkaufsjubiläum von Ferrari in den Vereinigten Staaten. Die Auslieferungen des Sportwagens begannen im vierten Quartal 2024. In der Modellpalette ist der 12Cilindri zwischen Roma und SF90 positioniert. Der Modellname ist italienisch und ein Verweis auf den Zwölfzylindermotor, Der Motor wird vom Sondermodell 812 Competizione übernommen. Es ist ein 6,5-Liter-V12-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 610 kW (830 PS). Die Pleuel bestehen aus Titan und die Kolben aus einer Aluminiumlegierung. Der restliche Antriebsstrang ist gegenüber dem Vorgängermodell überarbeitet worden; dazu gehört beispielsweise ein neues 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Die Gewichtsverteilung ist nahezu ausgeglichen, eine Allradlenkung verbessert die Wendigkeit des 4,73 Meter langen, 2,18 Meter breiten und 1,29 Meter hohen Fahrzeugs. Der Radstand ist mit 2,70 Meter etwas geringer als beim 812. Das Trockengewicht des Coupés wird mit 1560 kg angegeben, der Spider ist 60 kg schwerer. Die Höchstgeschwindigkeit des 12Cilindri beträgt über 340 km/h. Das Chassis besteht vollständig aus recyceltem Aluminium.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC300APRE

Farbe: Rosso Corsa

Limited: 09 / 20

Ferrari F80 Coupé / 2024

Der F80 ist für das Unternehmen ein ganz besonderes Auto. Denn in der Kategorie Supersportwagen lässt man sich in Maranello gerne Zeit, bis man ein neues Modell vorstellt. Nur fünf Vorgänger hat der F80: GTO, F40, F50, Enzo und LaFerrari. Nun folgt der neueste Spross dieser exklusiven Modellfamilie, die seit 1984 besteht.  Das Fahrzeug ist laut Ferrari das PS-stärkste Straßenauto, das jemals gebaut wurde. Die Systemleistung des aufgeladenen V6-Motors im Zusammenspiel mit den Elektromotoren liegt bei 1200 PS. Das sorgt für echte Topwerte: In 2,15 Sekunden geht es auf 100 km/h, das Ende ist erst bei 350 erreicht – elektronisch abgeriegelt. Ein Turboloch soll es auch nicht mehr geben, da Ferrari bei den Ladern ebenfalls auf die Hilfe eines elektrischen Motors setzt, der axial zwischen der Turbine und dem Verdichtergehäuse eingebaut ist und Ladedruck ohne Verzögerung aufbauen kann. Die Energie für die E-Motoren speist sich aus einer Batterie mit 2,28 Kilowattstunden, einen rein elektrischen Fahrmodus wie beim SF90 Stradale gibt es nicht.

Immerhin hat Ferrari diesmal 799 Fahrzeuge geplant und damit mehr als beim Vorgänger LaFerrari. Trotzdem habe das nicht gereicht, verriet das Unternehmen bei der Vorstellung. Alle Fahrzeuge sind bereits vergriffen und es hätte noch genug Sammler und Stammkunden gegeben, denen man gerne ein Auto zugeteilt hätte, hieß es. Vielleicht hilft es, sich über das gesparte Geld zu freuen. Denn der F80 ist der teuerste Supersportwagen der Reihe: Satte 2,9 Millionen Euro vor Steuern stehen auf dem Preisschild. In Italien wären das mal eben 3,6 Millionen Euro. Extrem viel Geld für ein extremes Auto das man, obwohl Ferrari es verspricht, wohl doch nicht so gut im Alltag benutzen kann. Worum es natürlich den wenigsten gehen wird.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC305I1

Farbe: Verde Masoni Matt

Limited: 00 / 18

Ferrari 296 Speciale  A / 2025

Die Messlatte für den Ferrari 296 Speciale liegt ganz schön hoch. Der neue Supersportwagen aus Italien tritt schließlich in die Fußstapfen jener Legenden wie dem 360 Challenge Stradale, dem F430 Scuderia, dem 458 Speciale und dem 488 Pista. Beim 296 Speciale handelt es sich im Wesentlichen um die Weiterentwicklung des Ferrari 296 GTB. Das Upgrade geht mit einer Leistungssteigerung von 50 PS, einer Verringerung des Gewichts um 60 Kilogramm und einer Verfeinerung der Fahrdynamik einher. Das Herzstück des Antriebs ist der schon aus dem 296 GTB und GTS bekannte V6 gepaart mit einem Elektromotor. Der V6-Motor mit Twinturbo verfügt über ein höheres Drehmoment von 755 Nm und eine höhere Leistung von 700 PS. Dank spezieller Fräsungen und der Verwendung von Aluminiumkolben und Titanpleueln wie beim Ferrari F8 bringt der 296 Speciale gerade einmal 1410 kg auf die Waage, was einem Leistungsgewicht von 1,60 kg/PS entspricht.Limitiert ist der Ferrari 296 Speciale zwar nicht, er wird aber nur in einem begrenzten Zeitraum angeboten – für die gewisse Portion Exklusivität. Wer sich für den Supersportler interessiert, muss für das Coupé mindestens 407.000 Euro und für die offene Aperta-Variante 462.000 Euro hinlegen.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC323B1

Farbe: Rosso Corsa with black roof

Limited: 00 / 50

Ferrari 296 Speciale / 2025

Die Messlatte für den Ferrari 296 Speciale liegt ganz schön hoch. Der neue Supersportwagen aus Italien tritt schließlich in die Fußstapfen jener Legenden wie dem 360 Challenge Stradale, dem F430 Scuderia, dem 458 Speciale und dem 488 Pista. Beim 296 Speciale handelt es sich im Wesentlichen um die Weiterentwicklung des Ferrari 296 GTB. Das Upgrade geht mit einer Leistungssteigerung von 50 PS, einer Verringerung des Gewichts um 60 Kilogramm und einer Verfeinerung der Fahrdynamik einher. Das Herzstück des Antriebs ist der schon aus dem 296 GTB und GTS bekannte V6 gepaart mit einem Elektromotor. Der V6-Motor mit Twinturbo verfügt über ein höheres Drehmoment von 755 Nm und eine höhere Leistung von 700 PS. Dank spezieller Fräsungen und der Verwendung von Aluminiumkolben und Titanpleueln wie beim Ferrari F8 bringt der 296 Speciale gerade einmal 1410 kg auf die Waage, was einem Leistungsgewicht von 1,60 kg/PS entspricht.Limitiert ist der Ferrari 296 Speciale zwar nicht, er wird aber nur in einem begrenzten Zeitraum angeboten – für die gewisse Portion Exklusivität. Wer sich für den Supersportler interessiert, muss für das Coupé mindestens 407.000 Euro und für die offene Aperta-Variante 462.000 Euro hinlegen.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC323A

Farbe: Verde Nürburgring with Livery

Limited:  / 

Ferrari 849 Testarossa / 2025

Vorgestellt wurde der Wagen als Nachfolgemodell des Ferrari SF90 im September 2025. Der 849 Testarossa ist 4,72 Meter lang, 2,00 Meter breit und 1,19 Meter hoch. Sein Heckspoiler ist „aktiv“, d. h., er ist in weniger als einer Sekunde automatisch einstellbar und kann so beispielsweise den Abtrieb erhöhen. Das Gewicht liegt bei 1570 kg beim Coupé und 1660 kg beim Spider. Das Hardtop des Spiders kann bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h in 14 Sekunden geöffnet und geschlossen werden. Die neuen 20-Zoll-Schmiederäder sollen heiße Luft aus den Radkästen ableiten können. Der Antrieb kombiniert einen doppelt aufgeladenen 611 kW (830 PS) starken Vierliter-V8-Ottomotor (Variante des F154) mit drei Elektromotoren. Der V8-Motor mit einer Höchstdrehzahl von 8300/min hat Schrauben aus Titan und Leichtbaukomponenten aus recyceltem Aluminium. Gegenüber dem Vorgänger hat er größere Turbolader mit anderer Turbinengeometrie. Die Systemleistung des 849 Testarossa gibt Ferrari mit 772 kW (1050 PS) an. Auf 100 km/h soll der Sportwagen aus dem Stand in 2,3 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 330 km/h. Der Akku mit einem Energieinhalt von 7,45 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von rund 25 km.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC328B

Farbe: Giallo Ambra

Limited: 00 / 48 

Ferrari 849 Testarossa Spider / 2025

Vorgestellt wurde der Wagen als Nachfolgemodell des Ferrari SF90 im September 2025. Der 849 Testarossa ist 4,72 Meter lang, 2,00 Meter breit und 1,19 Meter hoch. Sein Heckspoiler ist „aktiv“, d. h., er ist in weniger als einer Sekunde automatisch einstellbar und kann so beispielsweise den Abtrieb erhöhen. Das Gewicht liegt bei 1570 kg beim Coupé und 1660 kg beim Spider. Das Hardtop des Spiders kann bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h in 14 Sekunden geöffnet und geschlossen werden. Die neuen 20-Zoll-Schmiederäder sollen heiße Luft aus den Radkästen ableiten können. Der Antrieb kombiniert einen doppelt aufgeladenen 611 kW (830 PS) starken Vierliter-V8-Ottomotor (Variante des F154) mit drei Elektromotoren. Der V8-Motor mit einer Höchstdrehzahl von 8300/min hat Schrauben aus Titan und Leichtbaukomponenten aus recyceltem Aluminium. Gegenüber dem Vorgänger hat er größere Turbolader mit anderer Turbinengeometrie. Die Systemleistung des 849 Testarossa gibt Ferrari mit 772 kW (1050 PS) an. Auf 100 km/h soll der Sportwagen aus dem Stand in 2,3 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 330 km/h. Der Akku mit einem Energieinhalt von 7,45 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von rund 25 km.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC330D

Farbe: Viola Hong Kong with yellow Livery

Limited: 00 / 30 

Ferrari 849 Testarossa Assetto Fiorano / 2026

Der Ferrari 849 Testarossa Assetto Fiorano ist die radikale, rennstreckenoptimierte Version des neuen V8-Plug-in-Hybrid-Supersportwagens. Mit 1.050 PS Systemleistung (830 PS V8 + 220 PS E-Motoren) ist er der direkte Nachfolger des SF90. Das "Assetto Fiorano"-Paket bietet 30 kg Gewichtsreduzierung, spezielle Aerodynamik, aktives Fahrwerk und beschleunigt in unter 2,25 Sek. auf 100 km/h. Der Ferrari 849 Testarossa Assetto Fiorano wiegt 1.570 kg (1.660 kg als Spider) und stellt den ultimativen Ausdruck der Leistungsfähigkeit des Modells dar. Es handelt sich nicht nur um eine Ausstattung, sondern um ein technisches Paket, das für die Rennstrecke konzipiert wurde: um 30 kg erleichtert, mit hinteren "Twin Wings" anstelle von "Twin Tails", um den aerodynamischen Anpressdruck zu erhöhen, und einem speziellen Fahrwerk für extreme Fahrten.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC329A

Farbe: Grigio Titanio matt with white Livery

Limited: 00 / 42 

Ferrari 849 Testarossa Spider Assetto Fiorano / 2026

Der Ferrari 849 Testarossa Assetto Fiorano ist die radikale, rennstreckenoptimierte Version des neuen V8-Plug-in-Hybrid-Supersportwagens. Mit 1.050 PS Systemleistung (830 PS V8 + 220 PS E-Motoren) ist er der direkte Nachfolger des SF90. Das "Assetto Fiorano"-Paket bietet 30 kg Gewichtsreduzierung, spezielle Aerodynamik, aktives Fahrwerk und beschleunigt in unter 2,25 Sek. auf 100 km/h. Der Ferrari 849 Testarossa Assetto Fiorano wiegt 1.570 kg (1.660 kg als Spider) und stellt den ultimativen Ausdruck der Leistungsfähigkeit des Modells dar. Es handelt sich nicht nur um eine Ausstattung, sondern um ein technisches Paket, das für die Rennstrecke konzipiert wurde: um 30 kg erleichtert, mit hinteren "Twin Wings" anstelle von "Twin Tails", um den aerodynamischen Anpressdruck zu erhöhen, und einem speziellen Fahrwerk für extreme Fahrten.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC331B

Farbe: Rosso Corsa with white Livery

Limited: 00 / 30 

Ferrari Amalfi Coupé / 2026

Der Ferrari Amalfi wurde am 1. Juli 2025 als Coupé und am 12. März 2026 als Spider vorgestellt. Wie beim Vorgänger Roma wurde der Name wieder nach einer italienischen Stadt, hier Amalfi, gewählt. Der Amalfi ist ein 4,66 m langer 2+2-Sitzer. Die Karosserie hat einen „aktiven“ Heckspoiler, der sich abhängig von der jeweiligen Fahrsituation aufstellt; so erhöht er nicht nur bei hohen Geschwindigkeiten, sondern auch beim Bremsen den Anpressdruck. Der Kofferraum fasst 273 l beim Coupé und 255 l beim Spider. Die Fahrzeugmasse verteilt sich gleich auf Vorder- und Hinterachse. Das Chassis entspricht weitgehend dem des Vorgängers. Die Räder sind 20 Zoll groß. Der Wagen hat eine Brake-by-Wire-Bremse. Das Dach des Spiders ist ein fünflagiges Stoffverdeck, das sich in 13,5 Sekunden und bis zu Geschwindigkeiten von 60 km/h elektrisch öffnen lässt. Der Motor des Amalfi wurde aus dem im Vorgänger eingesetzten aufgeladenen V8-Ottomotor F154 mit Flatplane-Kurbelwelle weiterentwickelt, er hat beispielsweise leichtere Nockenwellen. Seine maximale Leistung beträgt 470 kW (640 PS) bei 7500/min, die Höchstdrehzahl liegt bei 7600/min.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC326B

Farbe: Abu Dhabi Grey

Limited: 00 / 24 

Ferrari Amalfi Spider / 2026

Der Ferrari Amalfi wurde am 1. Juli 2025 als Coupé und am 12. März 2026 als Spider vorgestellt. Wie beim Vorgänger Roma wurde der Name wieder nach einer italienischen Stadt, hier Amalfi, gewählt. Der Amalfi ist ein 4,66 m langer 2+2-Sitzer. Die Karosserie hat einen „aktiven“ Heckspoiler, der sich abhängig von der jeweiligen Fahrsituation aufstellt; so erhöht er nicht nur bei hohen Geschwindigkeiten, sondern auch beim Bremsen den Anpressdruck. Der Kofferraum fasst 273 l beim Coupé und 255 l beim Spider. Die Fahrzeugmasse verteilt sich gleich auf Vorder- und Hinterachse. Das Chassis entspricht weitgehend dem des Vorgängers. Die Räder sind 20 Zoll groß. Der Wagen hat eine Brake-by-Wire-Bremse. Das Dach des Spiders ist ein fünflagiges Stoffverdeck, das sich in 13,5 Sekunden und bis zu Geschwindigkeiten von 60 km/h elektrisch öffnen lässt. Der Motor des Amalfi wurde aus dem im Vorgänger eingesetzten aufgeladenen V8-Ottomotor F154 mit Flatplane-Kurbelwelle weiterentwickelt, er hat beispielsweise leichtere Nockenwellen. Seine maximale Leistung beträgt 470 kW (640 PS) bei 7500/min, die Höchstdrehzahl liegt bei 7600/min.

Hersteller: BBR

Produkt Code: BBRC333A

Farbe: Rosso Tramonto

Limited: 00 / 24